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[判断题]

人控优先是司机按照模式曲线控制列车速度,设备不干涉司机正常驾驶,只有当列车超速时设备采取有效的减速措施确保列车运行安全。()

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第1题

当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫司机制动优先。()
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第2题

隔离模式是列控车载设备控制功能启动模式。列车启动后,根据规定,司机操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。()
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第3题

电客列车司机操作牵引与制动旁路开关或设备后,司机应以手动驾驶()模式驾驶列车并执行相应的车辆限速

A.ATP

B.RM

C.BM

D.EUM

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第4题

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机应按()控制列车运行。
如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机应按()控制列车运行。

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第5题

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,司机应按照()控制列车运行速度。
如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,司机应按照()控制列车运行速度。

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第6题

正常驾驶模式下列车信号系统提供推荐速度、列车超速防护和临时限速功能,列车按推荐速度运行。()
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第7题

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告列车调度员,并通知随车机械师。司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电()s后重新启动,若设备恢复正常,继续运行。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第8题

RMO是信号驾驶模式的一种,此模式下,司机以不超过25KPH的速度驾驶列车。()
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第9题

出站(进路)信号机突变时,()。

A.司机应立即采取停车措施,并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员)

B.如列车停车后未越过关闭的信号机,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,重新开放信号机再按规定发车

C.如列车停车后已越过关闭的信号机,在得到工务线路设备正常使用的销记后,经确认进路正确后,由列车调度员发布列车继续运行的口头指示,司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车

D.遇开放的出站(进路)信号机降级显示时,司机可按照信号机的显示运行,并将情况通知车站

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第10题

假设某司机驾驶某列车以ATO模式进入一号线某站站台,司机观察到在距离停车标35米处列车实际速
度为30Km/h,认为速度异常,拉快制。(高级)

①如果列车常规减速度为0.8m/s*s),司机判断距离的误差为正/负5米,请用计算说明司机的操作是否有必要?

②如果司机不进行任何操作,会出现什么故障?针对该故障,信号人员检查哪些设备?

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