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[主观题]

紧急下降改变高度层的方法是:从飞机飞行的方向向()度,并以此航向飞行()公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。

紧急下降改变高度层的方法是:从飞机飞行的方向向()度,并以此航向飞行()公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。

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第1题

RVSM空域中,紧急下降的方法:()
RVSM空域中,紧急下降的方法:()

A.打开外部灯光

B.右转30度,开始紧急下降程序,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线

C.在安全高度以上或新的高度层改平

D.A+B+C

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第2题

执行紧急下降程序的航空器应先向右转()度,以此航向飞行()千米,然后平行航线飞行或回到原航线飞行。
执行紧急下降程序的航空器应先向右转()度,以此航向飞行()千米,然后平行航线飞行或回到原航线飞行。

A.15,10

B.30,10

C.15,20

D.30,20

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第3题

飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行或平直飞行,飞机所在的方位线就是:().
飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行或平直飞行,飞机所在的方位线就是:().

A.飞机的平均航迹线

B.飞机修正航迹时的新航线

C.飞机的航向线

D.航线

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第4题

飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行,飞机所在的方位线就是()。

A.飞机的平均航迹线

B.飞机修正航迹时的新航线

C.飞机的航向线

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第5题

飞机正沿190°径向线向台飞行。飞行员在CDI上选择195°径向线后,左转飞机5°并开始计时,在航向不变的情况下,CDI指针移到中心时的飞行时间为6分钟,沿新选的径向线飞到电台上空预计时间为()。

A.6分钟

B.9分钟

C.12分钟

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第6题

海洋空域内如果需要迅速下降,又获得的ATC许可,,应当右转或左转()度,离开其指定航线或航迹。可
海洋空域内如果需要迅速下降,又获得的ATC许可,,应当右转或左转()度,离开其指定航线或航迹。可

以保持指定高度层的航空器,应当获取并保持一个距指定航线或航迹左右两侧侧向间隔为()NM的航迹,在建立偏置航迹后,上升或下降()英尺/米。不能保持指定高度层的航空器,在转弯获取并保持一个距指定航线或航迹左右两侧侧向间隔为()NM的航迹过程中,如果可行,应当将下降率控制为()。之后应当选取与正常使用的高度层相差()英尺/米的飞行高度层。

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第7题

飞机向台飞行,如果一直沿航线飞行,则测量出的QDM应等于()。

A.航向

B.偏流角

C.航线角

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第8题

在NDB台上空等待,向台航迹为150°,左转,现飞机以航向090°向NDB台飞行,应如何加入等待程序()。

A.平行进入

B.偏置进入

C.直接进入

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第9题

飞机飞行的路线称为航空交通线,简称()。

A.A. 航程

B.B. 航线

C.C. 航向

D.D. 航路

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第10题

飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏,说明预计偏流的修正量()。

A.过大

B.不够

C.反了

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