下面关于重新制作飞行计划和修改或重新签发签派放行单的规定条件那个是不正确的:()
A、国际、地区航班放行后4小时仍未起飞
B、国内航班放行后2小时仍未起飞
C、国际、地区航班在中途机场停留超过6小时
D、国内航班超在中途机场停留超过1小时
A、国际、地区航班放行后4小时仍未起飞
B、国内航班放行后2小时仍未起飞
C、国际、地区航班在中途机场停留超过6小时
D、国内航班超在中途机场停留超过1小时
第2题
A、机组使用原先的飞行计划和放行单
B、按初始放行的要求重新签派该航班
C、不需要再次申报FPL
D、需要更改航班号以示区别
第4题
A、在SOC的授权签派员只能实行手工签名
B、各公司、基地航务机构或地面航务代理值班人员收到签派放行单后,应在“文件提交确认”一栏签字后提交给机组
C、派放行单上的内容可以手工更改
D、机组交回的签派放行文件必须保存至少3个月
第5题
A、必须
B、可以
C、不需要
D、视情况决定是否
第6题
A.授权的AOC值勤签派员可以委托其他人员代替其在签派放行单上签字,但签派放行的决定必须由飞行签派员本人做出
B.责任机长可以委托副驾驶代替其在签派放行单上签字,但此决定必须由责任机长本人做出
C.授权的AOC值勤签派员不可以委托其他人员代替其在签派放行单上签字,且签派放行的决定必须由飞行签派员本人做出
D.责任机长不可以委托副驾驶代替其在签派放行单上签字,签字表明其对放行内容的认可
第7题
A、3个月
B、6个月
C、30天
D、15天
第10题
A、授权签派员在飞机到达二次放行点之前1小时计算二次放行计划,并将计划摘要及相关机场的天气实况及更新的预报上传给机组
B、如未及时收到机组下传数据,授权签派员就不必再做二次放行计划
C、当在二次放行点的剩余油量不满足按原计划做二次放行时,授权签派员根据目的地机场及周围备降场的天气实况和预报,重新选取较近的合适机场作备降场,重新计算二次放行计划
D、当剩余油量仍不能满足原计划运行时,授权签派员与机组共同决定备降到二次放行机场
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