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汽轮机起动、停机时,为什么要规定蒸汽的过热度?

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第1题

汽轮机启动,停机时,为什么需要规定蒸汽的过热度?
汽轮机启动,停机时,为什么需要规定蒸汽的过热度?

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第2题

汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水?
汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水?

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第3题

汽轮机滑参数起动,主蒸汽温度应保证有()的过热度。
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第4题

汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?
汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?

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第5题

汽轮机在滑停过程中,应保持主蒸汽有()以上的过热度,以保证()

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第6题

做超速试验时,为什么要求蒸汽的过热度要大于100℃?

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第7题

为什么在起动、停机时要规定温升率和温降率在一定范围内?
为什么在起动、停机时要规定温升率和温降率在一定范围内?

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第8题

汽轮机起动过程中,主蒸汽温度达到多少度,可以关闭本体疏水?为什么?

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第9题

停机时,为什么要进行盘车?
停机时,为什么要进行盘车?

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第10题

进入汽轮机的主、再热蒸汽至少有()℃以上的过热度且高中压第一级蒸汽温度与金属温度不匹配度控制在()℃之间。
进入汽轮机的主、再热蒸汽至少有()℃以上的过热度且高中压第一级蒸汽温度与金属温度不匹配度控制在()℃之间。

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