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[单选题]

当209压力开关的下接点不良,使用电阻制动时,会产生以下哪种现象()

A.不能产生初制动

B.能产生初制动

C.均衡风缸一直减压至零

D.均衡风缸一直增压

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第1题

260二极管击穿后,电空制动控制器置常用制动位时,将()

A.只能产生初制动

B.不能产生制动

C.能正常制动

D.均衡风缸能正常排风

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第2题

操纵端电空制动控制器置运转位,306至836间接点不良,使用电阻制动时,会出现()的故障现象。

A.不产生制动作用

B.只有初制动减压量

C.常用制动减压至零

D.紧急制动

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第3题

“空—电”联合制动时,系统能产生初制动减压,延时一定时间后,亦能恢复自动缓解充风,但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是:()

A.809至818间473接点不良

B.819至818间474接点不良

C.270二极管开路或453常开联锁不良

D.260二极管开路或453常开联锁不良

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第4题

空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通

A.压力开关208动作

B.均衡风缸减压最小减压量

C.压力开关209动作

D.均衡风缸减压至80kPa

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第5题

两端电空制动控制器置制动位,均衡风缸减压量均会超过系统设置的190~230kPA的最大减压量,其故障原因可能是:()

A.801至808间接点不良

B.802至808间接点不良

C.208压力开关故障或466微动开关下接点不良

D.802至806间接点不良

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第6题

SS4改型电力机车电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通

A.均衡风缸减压至最大减压量

B.均衡风缸减压最小减压是量

C.压力开关209动作

D.压力开关208未动作

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第7题

电空制动控制制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因有()

A.缓解电空阀故障

B.压力开关209故障

C.制动电空阀

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第8题

当中间继电器453故障不能吸合时,在“空—电”联合制动时,系统产生的故障现象应是:()

A.无初制动减压量

B.常用制动减压至零

C.延时一定时间后不能自动恢复缓解

D.有初制动减压量

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第9题

电空制动控制器手柄制动位,压力开关209或208的膜板破损将造成均衡风缸不减压。()
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第10题

压力开关208或209的膜板破损,将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风。()
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