客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。（）

客运专线道岔，尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。（）

成组更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧牙不得超过2mm。（)

客运专线道岔，钢轨件设1：40轨底坡或轨顶坡。（）

更换新道岔验收时，基本轨、导轨应做到钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm。（)

我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。（）

60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用间隔铁联结。（)

尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部垂直磨耗超过5mm为重伤钢轨。（）

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边)测量。（)

尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为轻伤钢轨。（）

尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部总磨耗量等于6mm为轻伤钢轨。（）