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第1题
3号线车载信号系统,红.蓝网分别具备一块电源和处理器板(PPU),是冗余的板卡。()
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第2题
3号线车载信号系统,更换编码里程计时可无需切断电源。()
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第3题
3号线车载信号系统,DSO板负责20个功能离散输出。()
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第4题
3号线车载信号系统,CBS板是安全处理器.数据处理单元.天线.编码里程计和风扇的电源板。()
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第5题
3号线车载信号系统,车底检修信标天线时必须断电作业。()
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第6题
3号线车载信号系统,中继器可确保列车两端设备通信稳定。()
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第7题
3号线车载信号系统,CMP板上有两个不同的CPU,一个用于非安全软件即ATP软件,一个用于安全软件即ATO。()
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第8题
3号线车载信号系统,列车一端的编码里程计故障,列车会产生紧急制动。()
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第9题
3号线车载信号系统,信标天线底部距离钢轨的静态距离应为105mm-125mm之间。()
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第10题
3号线车载信号系统,CC机柜的风扇出现一个故障仍然可以正常工作。()
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