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第1题
3号线车载信号系统,列车一端的编码里程计故障,列车会产生紧急制动。()
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第2题
3号线车载信号系统,调度员随时可向列车发送一个提前发车指令,使列车提前发车。()
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第3题
3号线车载信号系统,更换编码里程计时可无需切断电源。()
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第4题
3号线车载信号系统,列车位置丢失后,通过任意两个连续的信标后可恢复定位。()
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第5题
3号线车载信号系统,DSO板负责20个功能离散输出。()
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第6题
3号线车载信号系统,车底检修信标天线时必须断电作业。()
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第7题
3号线车载信号系统,CPS板的12V电源提供给光传感器电源。()
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第8题
3号线车载信号系统,当列车驶过信号机前方的无源信标时,在点式ATP防护模式下,车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。()
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第9题
3号线车载信号系统,信标天线底部距离钢轨的静态距离应为105mm-125mm之间。()
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