更多“车辆出现制动主管无法修复的漏风故障,使用变径管接头时必须先通…”相关的问题
第1题
车辆出现制动主管无法修复的漏风故障,使用变径管接头时必须先通知司机排尽列车管和总风管余风()
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第2题
25G/K/Z/T型双管供风客车列车,车辆出现制动主管无法修复的漏风故障,使用变径管接头进行总风管转制动管()
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第3题
全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,先通知司机排尽列车管和总风管余风()
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第4题
软管破损漏泄,通知司机排尽列车管余风,关闭制动管折角塞门更换制动软管()
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第5题
25G/K/Z/T型双管供风客车列车,车辆出现总风管无法修复的漏风故障,使用变径管接头进行制动管转总风管()
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第6题
使用变径管接头车辆,应关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风,总风缸余风,拉起缓解阀()
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第7题
软管破损漏泄,通知司机排尽列车管余风,关闭总风管折角塞门更换制动软管()
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第8题
使用变径管接头车辆,应关闭故障折角断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风,拉起缓解阀()
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第9题
连接器胶圈破损漏泄,通知司机排尽列车管余风,摘解漏泄位置制动软管,更换新胶圈()
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