MCP上电门下半部分的灯亮表示（)。

A.预位方式。

B.现用方式。

C.接通状态。

D.以上都不对

A.按下油门杆上的TO/GA电门

B.按下TO方式电门

C.至少接通一个F/D电门

A.A/P伺服作动筒上的ARM电磁活门已接通

B.A/P伺服作动筒上的ENGAGE电磁活门已接通

C.A/P伺服作动筒上的EHSV电磁活门已接通

D.不确定

A.任何方式都可以接通

B.只有VNAV可以接通

C.使自动油门断开，且不能接通

A.脱开自动驾驶

B.按压GA电门或LOC电门

C.按压LOC电门或预位LNAV

A.按压进近(APP)电门后，三部自动驾驶接通并由独立的电源供电

B.按压进近(APP)电门可以预位、解除预位或截获LOC横滚方式和下滑道(G/S)俯仰方式

C.按压进近(APP)电门后，只有先截获了航道才能截获下滑道

D.G/S截获后脱开自动驾驶并关掉两部F/D电门

A.飞机电源故障时

B.飞机电源关掉时

C.A或B

A.减速板已经预位

B.减速板未预位

C.正常指示

D.自动减速板系统存在故障

A.自动油门工作方式电门N

B.自动油门预位电门

C.自动油门脱开电门

D.自动油门工作方式电门SPEED

A.当客舱高度控制面板上的“AUTOINOP”灯亮时

B.当客舱高度控制面板上的“MODESELECT”电门放到“MAN”位时

C.当右主起落架的空/地电门转换到空中方式时

D.当右主起落架小车倾斜时