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[单选题]

关于进近(APP)电门,下列说法错误的是()。

A.按压进近(APP)电门后,三部自动驾驶接通并由独立的电源供电

B.按压进近(APP)电门可以预位、解除预位或截获LOC横滚方式和下滑道(G/S)俯仰方式

C.按压进近(APP)电门后,只有先截获了航道才能截获下滑道

D.G/S截获后脱开自动驾驶并关掉两部F/D电门

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第1题

飞机在五边做多通道ILS进近,三部自动驾驶已经接通,此时使用电动配平电门:()。

A.两部自动驾驶脱开

B.一部自动驾驶脱开

C.无任何作用

D.安定面向相应方向移动,自动驾驶保持接通

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第2题

在接通所有三部自动驾驶的ILS进近中,三部FCC由谁提供电源?()

A.LAC BUS

B.RAC BUS

C.左中FCC由LAC BUS供电,右FCC由RAC BUS供电

D.各自独立的电源分别向三套

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第3题

在LOC和G/S截获后,如何解除进近方式?()

A.脱开自动驾驶并选择“HDGSEL”

B.脱开自动驾驶并选择“FLCH”

C.脱开自动驾驶并选择“HDGSEL”和“FLCH”

D.按压GA电门

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第4题

截获LOC和G/S后如何取消进近方式?()

A.选择HDGSEL或LNAV

B.选择FLCH或VNAV

C.选择GA或脱开自动驾驶并关断两部F/D电门

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第5题

着陆进近中出现落架警告信号的条件之一是:起落架未放下锁好,且()。

A.放襟翼到一个较大角度时,由微动电门接通警告喇叭

B.开始收油门时由微动电门接通警告喇叭

C.飞行速度大于一定值时由微动电门接通喇叭

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第6题

下列说法哪个是正确的()。

A.按压CWS电门,如果接通时飞机的姿态为机头向上25度,则自动驾驶会保持机头向上25度

B.按压CWS电门,如果接通时飞机的姿态为机头向下15度,则自动驾驶会保持机头向下15度

C.按压CWS电门,如果接通时飞机的姿态为30度坡度,则自动驾驶会保持30度坡度

D.按压CWS电门,如果接通时飞机的姿态为5度坡度,则自动驾驶会慢慢使机翼水平并保持航向

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第7题

以下叙述哪条最准确?

A.按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开。

B.按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度。

C.按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度和航向保持指令

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第8题

在B/CRS方式进近时,能否接通多部自动驾驶?()

A、能

B、不能

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第9题

自动驾驶在什么情况下可以对方向舵控制?()

A.单套或多套自动驾驶接通都可以

B.只有在多套自动驾驶进近时才可以

C.只有在自动着陆后的滑跑时才可以

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第10题

在地面,你怎样预位F/D的起飞方式?()

A.按下油门杆上的TO/GA电门

B.按下TO方式电门

C.至少接通一个F/D电门

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