直升机旋翼拉力的方向为（)。

A.桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角

B.相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角

C.直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角

A.垂直下降速度过大

B.倒飞速度较大

C.小前进速度、垂直升降、悬停等状态下，以较大的角速度向旋翼旋转反方向偏转

A.改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小

B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题

C.改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向

A.改变尾桨桨距

B.使旋翼变距

C.改变尾桨转速

A.水平安定面和垂直安定面

B.旋翼和主减速器

C.动力装置和旋翼

A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。

B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。

C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

A.处处与地球椭球法线方向相垂直的曲面

B.处处与地心引力方向相垂直的曲面

C.处处与重力方向相垂直的平面

D.处处与重力方向相垂直的曲面

A.在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开

B.使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通

C.发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开

A.旋翼轴一般无轴承

B.旋翼与桨毂刚性连接

C.旋翼只装有轴向铰且无转动轴承

A.一般通过操纵旋翼的桨距

B.操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态

C.操纵旋翼和尾桨