对航空器和/或航空器部件的维修项目类别包括如下()。
A.机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或螺旋桨以外在航空器部件特种作业和其他
B.检测、修理、改装、翻修、航线维修、定期检修和其它
C.校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它
D.机体、动力装置、螺旋桨、航线维修、特种作业和其他
A.机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或螺旋桨以外在航空器部件特种作业和其他
B.检测、修理、改装、翻修、航线维修、定期检修和其它
C.校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它
D.机体、动力装置、螺旋桨、航线维修、特种作业和其他
第4题
A.正确
B.不正确
第5题
B、航空器部件,是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件,包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等
C、维修,是指对民用航空器(以下简称航空器)或者民用航空器部件(以下简称航空器部件)所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作。航空器或者航空器部件的制造厂家的保修或者因设计制造原因的索赔修理不属于本规定所称维修的范围
D、以上都正确
第6题
A.航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件
B.航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器电子附件、航空器电气附件
C.航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器电气附件、航空器机械附件
D.航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件
第7题
A.航空器结构(STR)
B.航空器动力装置(PWT)和航空器起落架(LGR)
C.航空器机械附件(MEC)和航空器电子附件(AVC)
D.A+B+C
第8题
A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时,应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中
B.如果运营人采用时间限制转换方法,则必须对航空器机身,所安装的动力装置,螺旋桨和附件都必须进行时间转换
C.有寿命的部件也必须进行转换
D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后,运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消
第10题
A.使用小时
B.循环
C.日历时间
D.其余全部
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