维修项目的类别分为（)。

A.整台动力装置

B.螺旋桨

C.航空器机体

D.应急设备

A.正确

B.不正确

A.定检维修

B.翻修

C.动力装置

D.机体

A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中

B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须进行时间转换

C.有寿命的部件也必须进行转换

D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消

A.航空器结构(STR)

B.航空器动力装置(PWT)和航空器起落架(LGR)

C.航空器机械附件(MEC)和航空器电子附件(AVC)

D.A+B+C

A.航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件

B.航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器电子附件、航空器电气附件

C.航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器电气附件、航空器机械附件

D.航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件

A.轻型航空器

B.旋翼机和轻型航空器

C.运输类飞机

D.航空发动机和螺旋桨

A.提供能量并利用它

B.提供各种能量并转换和使用

C.推动船舶前进的动力

D.提供使螺旋桨转动的机械能

A.使用小时

B.循环

C.日历时间

D.其余全部