发动机起动手柄放到“切断”位时，EGT指示上会出现一条红色最大起动极限值;此极限值什么时候消失？（)

A.燃油控制手柄放到RICH或RUN位后20秒EGT未上升

B.EGT快速接近或超过起动极限

C.发动机稳定在慢车时滑油压力指示不正常

D.以上都是

A、会

B、不会

A.燃油手柄关断位

B.飞机处于包线外

C.飞机空气低于风转起动速度

D.空气隔离活门开

A.发动机在关车期间达到的最高温度

B.发动机在关车期间超温

C.发动机曾经达到过的最高温度

D.下次发动机起动时的最大起动EGT

A.N1达到最大冷转速度或达到25%时

B.N2达到最大冷转速度或达到25%时

C.N3达到最大冷转速度或达到25%时

D.N2达到最大冷转速度或达到50%时

A.出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制

B.是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板

C.翼梁燃油关断活门需用交流电

D.无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭

A.立即停车

B.关断起动手柄和燃油开关

C.发动机冷转，使发动机温度降至正常

D.A+B+C

A.当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位

B.当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR＞1.1时

C.当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位

D.当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位

A.当提起左发动机灭火手柄时

B.当将A系统的EMDP电门放到OFF位时

C.当将左发动机EDP电门放到OFF位时

D.以上都不对

A.人工手柄控制

B.起动电门控制

C.人工手柄和起动电门控制

D.燃油控制手柄的起动电门