题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

要使总风缸管3通8a，自阀手把必须在（)。

A.后五位

B.前五位

C.前二位

D.后位位

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第1题

主阀空心阀杆上端O型圈密封不良的现象是（)。

A.自阀手把前两位正常，后五位时主阀排风口排风不止

B.自阀手把后五位正常，前二位时主阀排风口排风不止

C.自阀手把前三位正常，后四位时主阀排风口排风不止

D.自阀手把后三位正常，前三位时主阀排风口排风不止

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第2题

自阀手把在前五位，（)沟通了均衡风缸管1→中均管4。

A.调速阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.客货车转换阀

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第3题

自阀手把过充位，（)沟通了总风缸管3→过充管7。

A.调速阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.客货车转换阀

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第4题

自阀手把在紧急制动位时，（)沟通了总风缸管3→撒砂管6。

A.调速阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.客货车转换阀

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第5题

车站使用的电话记录号码为五位，其中前二位为车站代号，后三位为序列号。（)

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第6题

CCBⅡ制动机，紧急制动后，自阀手把需在紧急位停留60秒才能缓解，否则自阀手柄移回运转位列车管不能充风。监控装置常用动作后，除进行监控解锁外，还需将自阀手把放置抑制位2秒，才能缓解。（)

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第7题

国际通用的OBD-Ⅱ规定的故障代码统一为（)位字母及数字组成。

A.二位

B.三位

C.四位

D.五位

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第8题

JZ-7型制动机自阀过充位，缓解柱塞沟通总风缸管→（）。

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第9题

在常用制动位时，主阀由于（)减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A.工作风缸管23

B.作用风缸管14

C.制动管2

D.单独缓解管

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第10题

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（)缓慢排向大气

A.过充风缸

B.过充电空阀

C.中继阀

D.分配阀

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