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[单选题]

自阀手把过充位,()沟通了总风缸管3→过充管7。

A.调速阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.客货车转换阀

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第1题

自阀手把在紧急制动位时,()沟通了总风缸管3→撒砂管6。

A.调速阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.客货车转换阀

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第2题

自阀手把在前五位,()沟通了均衡风缸管1→中均管4。

A.调速阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.客货车转换阀

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第3题

JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断()的联系。

A.遮断阀管8与中继阀

B.均衡风缸管与中继阀

C.遮断阀管8与过充风缸

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第4题

自阀在过充位时,()阀处于关闭状态。

A.调整阀

B.放风阀

C.重联柱塞阀

D.缓解柱塞阀

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第5题

自动制动阀结构:主要由()。

A.重联柱塞阀

B.缓解柱塞阀

C.调整阀

D.作用阀

E.客货车转换阀

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第6题

自阀上的客货车转换阀置客车位时,中继阀的总风遮断阀不受自阀缓解柱塞阀控制()
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第7题

JZ-7型制动机自阀过充位,缓解柱塞沟通总风缸管→()。

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第8题

自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。

A.过充风缸0.5mm小孔

B.作用阀排风口

C.中继阀排气阀口

D.分配阀主阀空心线杆

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第9题

重联电空阀下阀口窜风将会形成()现象

A.过充位制动管追踪总风压力

B.均衡风缸回风

C.制动管回风

D.制动管漏风

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第10题

中继阀管座上有,(),(遮断阀管)共五根管。

A.列车管

B.总风缸管

C.中均管

D.过充管

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