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[主观题]
在施工阶段应力计算中，钢筋混凝土矩形梁正截面上剪应力分布规律如图（)所示。
在施工阶段应力计算中，钢筋混凝土矩形梁正截面上剪应力分布规律如图( )所示。
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第1题
一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时，踏板位置逐渐升高，感到坚实，并且制动效果良好。这说明踏板自由行程过大或摩擦片与制动鼓间隙过小，应先检查调整踏板自由行程，再调整摩擦片与制动鼓之间的间隙。
第2题
液压制动汽车当踏下踏板时,其最低位置很低,再连续踩踏板,位置还不能升高,一般为（)。A.制动系统漏
液压制动汽车当踏下踏板时,其最低位置很低,再连续踩踏板,位置还不能升高,一般为()。
A.制动系统漏油
B.制动系统内有孔
C.总泵通气孔或补偿孔堵塞
第3题
液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（)。
A.制动踏板自由行程过大
B.制动油管内有空气
C.制动器磨擦片硬化
D.制动总泵通气孔堵塞
第5题
液压制动汽车在连续踏动制动踏板时,踏板的最低位置能逐渐升高,升高后不抬脚继续往下踏时感到有弹
力,松开踏板稍停一会儿再踏则无变化时是因为制动系()。
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A.漏油
B.有空气
C.总、分泵变形
第6题
下面都是诊断制动失效的方法，除了（）
A．踩下制动踏板，检查制动传动装置有无连接感
B． 连续踩几下制动踏板，检查踏板高度变化情况
C． 连续踩几下制动踏板，检查踏板所反馈的阻力情况
D． 检查制动器的制动间隙大小
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