题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

【B4】A.inB.withC.byD.at

【B4】

A.in

B.with

C.by

D.at

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“【B4】A.inB.withC.byD.at”相关的问题

第1题

航行中,主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套()造成。

A.过度磨损

B.裂穿

C.咬缸

D.活塞装置失中

点击查看答案

第2题

柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损

A.正常

B.磨粒

C.粘着

D.微动

点击查看答案

第3题

柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。

A.故障

B.损坏

C.咬缸

D.拉缸

点击查看答案

第4题

随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()

A.气缸套内壁受活塞环磨损

B. 气缸套内壁受活塞裙部磨损

C. 气缸套内壁受活塞头部磨损

D. A+B+C

点击查看答案

第5题

柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。

A.正常

B.磨粒

C.黏着

D.微动

点击查看答案

第6题

柴油机气缸内压缩压力不足:喷油正常但不发火,排气管内有燃油的原因()

A.活塞环或缸套过度磨损

B.气门漏气

C.存气间隙或燃烧室容积过大

点击查看答案

第7题

导致汽缸压力过低故障的原因之一是()

A.燃烧室积炭

B.铲削过的汽缸盖

C.连杆扭曲

D.活塞环磨损

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信