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[多选题]

以设备寿命周期成本为基础的评标价法是在综合评标价的基础上,进一步加上一定运行年限内的费用作为评审价格,这些以贴现值计算的费用包括()。

A.保险费及其他费用

B.估算寿命期内所需的燃料消耗费

C.估算寿命期内所需备件及维修费用

D.估算寿命期残值

E.备件价格及技术服务和培训费

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第1题

柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损

A.正常

B.磨粒

C.粘着

D.微动

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第2题

柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。

A.正常

B.磨粒

C.黏着

D.微动

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第3题

船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。

A.过度磨损

B.拉缸

C.咬缸

D.敲缸

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第4题

黏着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为______。

A.轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂

B.轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死

C.轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死

D.磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死

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第5题

活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。

A.一只活塞环

B. 全部活塞环

C. 气缸套

D. 活塞环和气缸套

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第6题

随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()

A.气缸套内壁受活塞环磨损

B. 气缸套内壁受活塞裙部磨损

C. 气缸套内壁受活塞头部磨损

D. A+B+C

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第7题

柴油机发生拉缸的部件有()。A.活塞环与气缸套B.活塞裙与气缸套C.活塞头与气缸套D.A+B

柴油机发生拉缸的部件有()。

A.活塞环与气缸套

B.活塞裙与气缸套

C.活塞头与气缸套

D.A+B

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