飞机牵引车在前，航空器在后拖飞机过程中，如果剪切销断或其他紧急境况，但飞机与牵引车还保持可靠链接时，应先通知机上人员刹车在，再立即通知牵引车刹车（）

A.紧急制动

B.缓慢收油减速

C.通知机务

D.加大油门

A.（牵引杆）

B.（轮挡）

C.（航空器）

D.（牵引车）

A.若有特殊情况发生， 地面指挥人员应立即指挥牵引车驾驶员或机上人员使用刹车

B.在紧急（危险） 情况时，牵引车驾驶员应根据实际情况立即刹车停止牵引航空器或迅速驾驶牵引车远离航空器，同时立即报告指挥员通知或直接通知机上人员刹车

C.在牵引车带牵引杆行驶时，要采用拖的方式，也可以使用推动的方式， 从而规避拖把与飞机刮碰的风险

D.在牵引航空器的过程中机上人员应与保持与塔台的通讯畅通， 如遇特殊情况按塔台指令执行

A.牵引车处于良好状态且有机场车辆通行证

B.所需使用的牵引杆符合航空器的的要求

C.声光报警器正常可用

D.牵引车不得装载无关物品及乘坐无关人员

A.如果发生在拖飞机过程中，立即通知牵引车刹车

B.如果发生在推飞机过程中，通知通知牵引车刹车然后远离飞机

C.如果发生在拖飞机过程中，待飞机与牵引车脱开时，立即通知机上人员对飞机实施刹车

A.拖飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知飞机刹车，后通知牵引车远离

B.推飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知牵引车刹车，后通知飞机刹车

C.推飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知飞机刹车，后通知牵引车远离

D.拖飞机过程中出现牵引杆断裂的应急情况，先通知牵引车刹车，后通知飞机刹车

A.与塔台联系，要求飞机停止滑行、发动机停车、开启滑行灯、防撞灯、等待牵引车拖行

B.停止使用引导车引导，要求飞机自滑入机位

C.引导车驾驶员减缓车速，确保机组能够看得到航空器

D.引导车驾驶员直接与机组联系，告知终止引导