在航班不正常情况下，机组在飞机上如预计延误时间长需下机休息，应与放行签派协商后，通过地面保障频率通知地面服务部门安排车辆，并由地面服务部门在航班运行系统中备注（）

A.旅客实际人数与舱单不一样

B.有未经过安检的旅客、行李在飞机上

C.已办理登机手续而未登机的旅客其托运行李没有卸下

D.机组不熟悉航班防止非法干扰处置预案

A.每隔30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息

B.机上延误期间，在不影响航空安全的前提下，保证盥洗设备的正常使用。机上延误超过2小时（含），为机上旅客提供饮用水和食品

C.机上延误超过3小时且无明确起飞时间的，在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下机

A．飞行前直接准备时间应不少于 20 分钟，机组成员应在起飞前不少于 1 小时 15 分钟获得执行航班任务的所有文件、资料，并不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前 60 分钟到达机位

B．飞行前直接准备流程参照《国航股份飞行前直接准备工作单》实施

C．机组成员：按时完成直接准备的各项工作，认真落实各项准备程序和内容，确保准备质量，有特殊情况及时通知相关部门

D．航行通告：必须包括与此次飞行有关的任何已知的在使用的导航设备，机场，空中交通管制程序与规章，当地机场空中交通管制规则等方面的变化，以及已知的对飞行的危险，包括结冰和其它危险气象条件、地面和导航设施的不正常等。机组收到通告后必须仔细认真阅读与此次飞行有关的所有内容

A.打开货舱门进行通风

B.要求电源车、空调车等地面车辆支持

C.将活体动物卸下飞机进行通风，按托运人指示喂水或喂食

D.如果有必要应对活体动物进行监护

A.签派员通知机队值班或分子公司飞行部值班人员，并报告值班主任

B.签派员应立即提醒机组注意油量，提供周边可用机场天气信息

C.与机队、飞行部值班人员共同为机组提供决策建议

D.以上都是

A.可以

B.不可以

C.无要求

A.机组成员在值勤过程中发生可能定性为飞行事故征候（含）以上的不安全事件，涉及的机组成员应立即终止值勤任务。

B.在公司飞行基地以外，机组成员在值勤过程中发生可能定性为飞行差错的不安全事件，如机组成员有信心能够继续执行航班任务，可在返回飞行基地后终止后续值勤任务。

C.如果公司能安排机组成员在有睡眠条件的场所得到休息，则该休息时间可以不计入机组该值勤期的值勤时间。

D.航班大面积延误时如飞机上没有旅客，除必须值守岗位的机组成员外，即使机组成员可在飞机上进行休息，该休息时间可以不计入值勤时间

A.如航班取消，机上货物需要卸下，值机人员应填写卸机单，通知装卸人员将机上的行李、邮件、货物卸下按有关规定办理

B.航班取消的情况下，航空公司或其营业部要随时掌握不正常航班情况，并将航班动态信息及时通知旅客

C.航班在经停地取消时，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务

D.由于非承运人的原因造成航班在始发地取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理

A.执飞到达北京国内航班的乘务组应向所有进京旅客发放《中国民航国内航班旅客信息登记卡》,并督促旅客认真填写

B.中国民航国内航班旅客信息登记卡》填写完成后,由乘务员负责收集，清点数目装袋封存,在封存袋上写明日期、航班号、旅客信息登记表数量等

C.落地后将封存袋转交地服人员或负责代理航空公司地面服务的机场地服人员

D.执飞到达北京国际航班的乘务组应向所有进京旅客发放《中华人民共和国出/入境健康申明卡》（如机上配备）,并督促旅客认真填写，由旅客自行保管，落地后通关使用

E.如机上未配备，所有旅客（包括机组）可前往候机楼国际进港大厅联检区域填写《中华人民共和国出/入境健康申明卡》，自行保管，通关使用

A.执飞到达北京国内航班的乘务组应向所有进京旅客发放《中国民航国内航班旅客信息登记卡》,并督促旅客认真填写

B.中国民航国内航班旅客信息登记卡》填写完成后,由乘务员负责收集，清点数目装袋封存,在封存袋上写明日期、航班号、旅客信息登记表数量等

C.落地后将封存袋转交地服人员或负责代理航空公司地面服务的机场地服人员

D.执飞到达北京国际航班的乘务组应向所有进京旅客发放《中华人民共和国出/入境健康申明卡》（如机上配备）,并督促旅客认真填写，由旅客自行保管，落地后通关使用

E.如机上未配备，所有旅客（包括机组）可前往候机楼国际进港大厅联检区域填写《中华人民共和国出/入境健康申明卡》，自行保管，通关使用

A.在旅客完全离开飞机前，机组不可以离开飞机，如果因工作或生理原因需要离开，必须指定有资格人员负责飞机的安全

B.航班结束后，机长需要与机务做好交接，确保飞机安全的情况下才能离机

C.如果飞机停站过夜，机组离开飞机时，可以不用拿飞行箱