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[单选题]
常用制动后再施行紧急制动时，机车不起紧急制动作用的原因是施行常用制动时，（）内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加，止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
A.降压风缸
B.作用风缸
C.均衡风缸
D.制动管
E.纠错
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第8题
常用制动后再施行紧急制动时，机车不起紧急制动作用的原因是施行常用制动时，（）内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加，止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
A.降压风缸
B.作用风缸
C.均衡风缸
D.制动管
第9题
CRH380A型动车组单独关闭紧急阀（红色）后，会出现（）
A.常用制动正常，只是不起紧急制动
B.紧急制动正常，只是不起常用制动
C.常用的紧急制动都不正常
D.常用制动和紧急制动都正常
第10题
DK-1制动机紧急阀紧急鞲鞴上缩孔“Ⅱ”堵塞时，对故障现象叙述正确的是（）
A.紧急阀失去紧急制动作用
B.常用制动时会产生紧急制动作用
C.紧急制动后影响列车管再充气
D.紧急制动后，列车管不缓解
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