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[判断题]
新建或大修后的硫磺制酸装置开车时，由于钒触媒在活性温度范围内对热特别敏感，所以转化系统升温时要考虑对触媒的影响（）
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第2题
新建或大修后的硫磺制酸装置开车前，通常对转化系统设备进行烘烤，其目的是除去转化器砌筑材料中的()和()。
新建或大修后的硫磺制酸装置开车前，通常对转化系统设备进行烘烤，其目的是除去转化器砌筑材料中的（)和（)。
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第3题
采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车，在转化器通炉气升温时，切换到“一转一吸”流程的主要目的是（)。
A.减少SO2污染，缩短升温时间
B.减少热量损失
C.稳定转化器内气体分布
D.减少吸收系统的换酸
第4题
采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车，在转化器通炉气升温时，切换到“一转一吸”流程的主要目的是（）。
A.减少SO2污染，缩短升温时间
B. 减少热量损失
C. 稳定转化器内气体分布
D. 减少吸收系统的换酸
第6题
硫磺制酸装置开车过程中转化器进行热空气升温结束时，通常要求一段温度升至400℃以上，其理论依据是（）。
A.钒催化剂在该温度附近才有较好的催化活性
B. 该温度是SO2转化率最高时的温度
C. 在该温度附近，转化系统才有可能维持自热平衡
D. SO2在400℃以上才能转化
第9题
硫磺制酸装置开车过程中转化器进行热空气升温结束时，通常要求一段温度升至400℃以上，其理论依据是（）
A.钒催化剂在该温度附近才有较好的催化活性
B.该温度是SO2转化率最高时的温度
C.在该温度附近，转化系统才有可能维持自热平衡
D.SO2在400℃以上才能转化
第10题
计算题：某硫磺制酸装置，燃烧硫磺的空气流量为70000Nm3...
计算题：某硫磺制酸装置，燃烧硫磺的空气流量为70000Nm3/h，锅炉进口SO2浓度CSO2=9.5%，尾气中SO2浓度为600mg/Nm3，求总转化率。
第11题
在硫磺制酸装置开车前，吸收塔内纤维除雾器承液筒不预先灌满酸的危害是（）。
A.开车初期吸收塔出气带酸
B. 开车较长时间内吸收效率不达标
C. 纤维除雾器工作不稳定
D. 影响吸收循环酸量
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