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[多选题]

采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车，在转化器通炉气升温时，切换到“一转一吸”流程的主要目的是（)。

A.减少SO2污染，缩短升温时间

B.减少热量损失

C.稳定转化器内气体分布

D.减少吸收系统的换酸

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更多“ 采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车，在转化器通炉…”相关的问题

第1题

与两转两吸硫酸装置相比，理论上一转一吸硫酸装置的转化率要()，废热利用率要()。

与两转两吸硫酸装置相比，理论上一转一吸硫酸装置的转化率要（)，废热利用率要（)。

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第2题

制酸转化是2+2的两转两吸工艺流程（）

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第3题

新建或大修后的硫磺制酸装置开车前，通常对转化系统设备进行烘烤，其目的是除去转化器砌筑材料中的()和()。

新建或大修后的硫磺制酸装置开车前，通常对转化系统设备进行烘烤，其目的是除去转化器砌筑材料中的（)和（)。

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第4题

硫磺回收装置紧急停车后，开车时处理错误的是（)。

A.燃烧炉直接进酸气点火

B.灼烧炉控制好燃料气流量

C.启废热锅炉给水泵

D.主燃烧炉进燃料气点火

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第5题

硫磺回收装置紧急停车后，开车时对燃烧炉点火时（)。

A.先点火再启风机

B.先启风机

C.先开启酸气进炉阀

D.先开燃料气进炉阀

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第6题

天然气转化制甲醇合成原料气流程都包括转化炉。（)

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第7题

硫磺回收装置紧急停车后，开车时需对灼烧炉的处理是（)。

A.重新点火

B.停炉

C.控制好燃料气流量，防止熄火

D.切断燃料气

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第8题

什么是硫酸“两转两吸”工艺的“3+2”流程？

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第9题

硫磺回收装置紧急停车后，开车时需对灼烧炉进行点火。（)

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第10题

在硫磺制酸装置开车前，吸收塔内纤维除雾器承液筒不预先灌满酸的危害是()。

在硫磺制酸装置开车前，吸收塔内纤维除雾器承液筒不预先灌满酸的危害是（)。

A . 开车初期吸收塔出气带酸

B . 开车较长时间内吸收效率不达标

C . 纤维除雾器工作不稳定

D . 影响吸收循环酸量

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