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受电弓抓托点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点()

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第1题

受电弓抓托点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点。()
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第2题

受电弓抓拖点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线那一点。
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第3题

线岔处受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点为()。
线岔处受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点为()。

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第4题

根据滑板的数量,动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓()
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第5题

由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起()。

A.受电弓本身的压力风管漏风

B.受电弓控制阀板上的风管漏风

C.受电弓碳滑板漏风

D.受电弓气囊坏损

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第6题

受电弓检测设备不能检测的数据是()

A.受电弓中心线偏移

B.受电弓碳滑板厚度

C.弓网压力

D.受电弓长度

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第7题

受电弓检测设备检测的参数有()

A.弓网压力

B.受电弓碳滑板厚度

C.受电弓中心线偏移

D.受电弓羊角变形

E.受电弓电流

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第8题

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()

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第9题

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。
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第10题

受电弓粘连无法升起的原因()

A.受电弓积电头损坏

B.受电弓冰冻

C.受电弓高温粘连

D.碳滑板断裂

E.(多选题)

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第11题

轮对踏面及受电弓检测设备可以检测的受电弓参数包括等()

A.受电弓滑板厚度

B.受电弓中心线偏差值

C.受电弓拉弧

D.受电弓灼伤

E.受电弓工作位接触压力值

F.车顶监控录像

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