船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时，均应进行测深，其目的是__，①验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上；②探明沙脊的具体位置；③探测水深能否满足船舶吃水要求（）

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时，均应进行测深，其目的是（）.

A.验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中在线

B.探明沙脊的具体位置

C.探测水深能否满足船舶吃水要求

D.以上都对

A.最小；最大

B.最大：最小

C.最小：最小

D.最大；最大

A.A.最小、最大

B.B.最大、最小

C.C.最小、最小

D.D.最大、最小

A.沙脊处水深最小

B.沙脊处流速较大

C.沙脊后坡对船舶的回波作用

D.以上都对

船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：

A.海图水深-船舶静止时最大吃水

B.海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水

C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水

D.海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水

A.沙脊处水深最小

B. 沙脊处流速最大

C. 沙脊后坡对船舶的回波作用

D. 以上都对

船舶沿浅滩或边滩行驶时，如发现因浅水效应而自动偏转时，如偏转一侧有足够水深和航宽，应（）。

A.让其向浅滩一侧偏转

B.立即纠正

C.让其自由偏转到一定程度后再稳

D.让其向内侧偏转

A.在浅区航段，沙脊碍航是浅滩河段的主要碍航因素

B.在浅滩河段，横流的存在在增加了船舶的操作难度

C.航行中船体下沉并伴有抖动现象，说明船舶已进入浅水区

D.航道中，浅区常常会在同一地点出现

A.船舶的富裕水深

B.海图上标注的水深

C.海图测深的精度和水深变迁的可能性

D.以上均应考虑

A.航道等级

B.岸形结构

C.碍航或可航程度

D.船舶尺度

E.船舶操纵性

F.气象情况