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[单选题]

关于配气机构的拆装，以下描述错误的是（）

A.拆卸前应观察配气正时记号

B.气门与气门座安装时不能错乱

C.安装时不能再零件的摩擦表面涂抹机油

D.防止拆装不当造成凸轮轴和摇臂轴弯曲

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第1题

配气机构安装时一定要确保正时记号对正。

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第2题

配气机构的异响包括（）

A.气门座异响

B.正时齿轮

C.气门脚响

D.正时链轮发响

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第3题

配气机构的异响包括（）

A.气门座异响

B.正时齿轮、正时链轮发响

C.气门脚响

D.连杆异响

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第4题

摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。

A.气门式和气门座式配气机构

B. 气门式和气门弹簧式配气机构

C. 气门式和挺杆式配气机构

D. 气门式和气口式配气机构

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第5题

凸轮轴由曲轴正时齿（链)轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则将导致配气相位错误。（)

凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则将导致配气相位错误。()

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第6题

以下不属于配气机构的部件是（）

A.凸轮轴

B.曲轴

C.气门

D.气门座

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第7题

顶置式气门配气机构，当气门与气门座严重磨损后，会出现气门间隙变小，配气相位变大，压缩比不变。（）

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第8题

以下哪项不是引起气门漏气的主要原因

A.气门磨损或烧蚀

B.气门间隙或配气正时失准

C.气门座磨损或烧蚀

D.气门油封老化

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第9题

气门式配气机构根据气门安装位置不同可分为（）式和（）式两种。？

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第10题

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变的（）

A.进气门的配气相位

B.时排气的重叠角

C.排气门的配气相位

D.排气门的配气相位

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第11题

发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮，驱动齿轮，凸轮轴，气门挺连和推杆，摇臂摇背轴，气门弹

簧，气门座，气门空气滤清器等。()

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