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[判断题]

型分配阀在局减状态时,机车不能产生制动作用()

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第1题

JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用,主要由( )引起。

A.副阀部

B.主阀部

C.紧急部

D.中继阀

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第2题

109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室

B、列车管流向局减室

C、容积室排向大气

D、总风通机车制动缸

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第3题

109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

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第4题

109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

试述F8型分配阀常用制动时第一阶段局减作用?

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第6题

试述F8型分配阀常用制动时的第二阶段局减作用?

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第7题

A.II

B.III

C.I

D.Ⅳ

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第8题

JZ£-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

104型分配阀常用制动时有局减作用,但不起制动作用的主要原因是()。

A. 充气阀开胶漏泄

B. 主活塞膜板穿孔

C. 均衡膜板穿孔

D. 增压阀开胶漏泄

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第10题

J2-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
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