关于制动的说法错误的是（）

A. 制动液具有强吸湿性

B. 制动液腐蚀油漆

C. 同级别但不同品牌的制动液可以混加

D. 必须使用原厂制动液

B．当总风压力不足，停放制动会通过弹簧自动施加

C．在每个司机台上，设置一个停放制动施加/缓解测试按钮

D．在任何状态下，按下停放制动按钮，列车均会施加停放制动

B、是空气制动的一种

C、属于非黏着制动

D、属于黏着制动

B．散热性能好

C．磨耗率小

D．黏着系数高

A、汽车制动系一般包括两套独立的制动装置

B、驻车制动装置用于停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员用手操纵

C、行车制动装置用于使行驶中的汽车减速甚至停车，通常由驾驶员用脚操纵

D、经常在山区行驶的汽车，应交替使用行车与驻车制动装置

A、制动液有毒性和强腐蚀性，不可与皮肤、油漆接触。

B、制动液具有吸湿性，要存放在密封容器内。

C、制动液具有非常稳定的性能，没有必要定期检查更换。

D、不同型号的制动液不可混用。

A、左右两侧轮胎的花纹、磨损或规格尺寸不一致，不会导致制动跑偏。

B、若制动时，出现忽左忽右的跑偏现象，则应检查转向传动机构是否松动和摇摆。

C、左右车轮制动器性能不一致，会导致制动跑偏。

D、某一侧制动轮缸泄漏，会导致制动跑偏。

B．每辆车上的所有牵引指令立即中断，直至列车完全停止

C．紧急制动时，列车将不受制动冲击率的限制

D．在整个紧急制动过程中，紧急制动控制列车导线不失电

B、驻车制动装置用于停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员用手操纵

C、行车制动装置用于使行驶中的汽车减速甚至停车，通常由驾驶员用脚操纵

D、经常在山区行驶的汽车，应交替使用行车与驻车制动装置

A、首先检查制动管路连接部分是否有液体渗漏

B、检查制动管路是否有凹痕或者其他损坏

C、检查前后轮处的制动软管是否有扭曲、开裂、隆起和干涉

D、底盘保护盖上有飞石的痕迹则制动管路可能有相同的损坏