关于制动液说法错误的是（）

A、制动液有毒性和强腐蚀性，不可与皮肤、油漆接触。

B、制动液具有吸湿性，要存放在密封容器内。

C、制动液具有非常稳定的性能，没有必要定期检查更换。

D、不同型号的制动液不可混用。

A、在进行液压制动系统排空气操作前，要检查制动液液位和制动系统是否泄漏。

B、连续踩制动踏板，有利于制动管路中空气快速排放。

C、拧下制动轮缸放气阀上的防尘帽时禁止佩戴橡胶手套。

D、排气过程中，需时刻关注制动储液罐内制动液的液面高度，低于MIN刻线时需要及时添加，以防制动液面过低，导致空气再次进入制动管路系统。

A.齿条表面涂转向器润滑脂，用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中

B.拉出制动蹄的时候，要注意哪一面朝外

C.若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应更换新品

D.制动盘的最小允许厚度为5.0mm

B、通过发动机机油油尺，对PDI车辆的机油油位及机油质量进行检查，机油液位应达到油尺上限下约1mm;颜色澄清透明，无乳化等异常现象

C、冷却液液位应达到上限，无缺失;颜色纯净，无乳化变色等异常现象;冷却液冰点检测正常，能满足环境要求

D、对PDI车辆进行发动机舱清洁工作，清洁工作完成后恢复所有覆盖件，撤除车辆防护，结束发动机舱内的检查工作

B、电炉车间运废钢料篮的加料吊车.应采用双制动系统

C、钢丝绳系统由2根钢丝绳组成，每根钢丝绳均能支承载荷

D、吊物不应从人员头顶和重要设备上方越过

A. 若是液压缸，停止运动后油路能锁闭则无须设机械制动器

B. 若是液压马达，即使停止运动后油路能锁闭，仍须设机械制动器

C. 若是设有机械制动器的液压马达，则其停止运动后所有液压管路皆无油压

D. 若是液压缸，则停止重物下降后液压缸原进油管路仍有油压

A、车辆正常行驶，变矩器在液力传动，内部ATF流动过程是泵轮→涡轮→导轮

B、发动机制动，变矩器在液力传动时，内部ATF流动过程是涡轮→导轮→泵轮

C、变矩器是安装在发动机飞轮上的

D、变矩器传动损失主要损耗在转动阻力上

A、起动发动机前必须检查发动机机油液位，确保机油足够，否则容易损坏发动机

B、冷却液液位过低会导致发动机散热不良，甚至“开锅”，严重时会导致发动机损坏

C、制动液液位过低会导致制动性能不良，甚至制动失灵，严重时会影响行车安全

D、检查制动液液位时，为了方便观察，可以用手摇动制动液储液罐

A. 应避免轮胎溅上制动液

B. 应避免轮胎接触机油

C. 不得用汽油清洗零件

D. 配制电解液时将水注入硫酸中

A、牵引力作用点应落在被牵拉组织的张力最大点上

B、牵引力量应使局部肌肉有一定紧张或轻度疼痛，但不引起肌痉挛且可耐受

C、新愈合的骨折部位和发生运动的关节之间要加以固定保护

D、避免用较大的力量牵引长期制动的肌肉和结缔组织

E、牵引时合并温热治疗使组织液渗出而增加疼痛