接发货物列车的到发线有效长一般是（）

A.车站值班员

B.司机、车站值班员

C.司机、车站值班员、运转车长

D.车站值班员、运转车长

A. 三倍

B. 二倍

C. 一倍

D. 100米

在正线、到发线上办理接发列车时，根据列车的性质和线路特点，应遵守的以下原则中说法不正确的是（ ）。

A．特快旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业

B．挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路

C．货运列车应接人固定线路

D．特快旅客列车应在正线上通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A．中岔除使用、清扫、检查或修理外，须保持定位（开通到发线）并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）

B．中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）

C．需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，无须确认该中岔区段空闲。

D．取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲，确认无向该进路运行的列车及机车、车列后，方可办理

A.中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)

B.中岔除使用、清扫、检查或修理外，须保持定位(开通到发线)并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)

C.需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该中岔区段空闲，确认股道内列车(机车、车列)已停妥后，方可办理。一批调车作业中，利用中岔的最后一钩作业完了，须及时将该中岔恢复定位并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)

D.取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认无向该进路的列车及机车、车列后，方可办理

下列关于中间出岔（简称“中岔”）的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是（）。

A.中岔除使用、清扫、检查外，需保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）

B.需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该中岔区段空闲后，方可办理

C.取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲后方可办理

D.中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）

A.有效长度

B.标准长度

C.实际长度

D.使用长度

车站原则上不用接发列车，开行( )货物的工程列车时，车站必须派人在站台监督列车运行，发现危及安全时应及时显示停车信号并报告行调。

A.超长

B.超限

C.集重

D.以上都是

A．站台岗接发列车作业必须站立于无障碍电梯附近

B．站台接发列车作业过程中需向车站值班员汇报列车即将进行、到站停稳、出清站台三个时间点

C．接发列车作业过程中发现危及行车以及人身安全的情况站台岗需立即按下紧停，向司机显示紧急停车手信号并向车站值班员汇报

D．站台接发列车作业过程中所有车站确认车门、安全门关闭良好后都需向司机显示发车手信号

停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。

A.列车到达前

B.列车闭塞后

C.列车到发前5min

D.《站细》规定时间