某隧道区间IP为10.207.1.1，其中207代表该AP属于__线路设备？（）

背景资料

某城市地铁区间工程隧道长912m，由A公司中标施工，区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥法施工，南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故采用明开法施工。道路改扩建工程由8公司中标完成，道路改扩建工程包括道路工程、地下市政配套管线工程，主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通信管线，道路红线宽度70m。

(1)地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实际长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。

(2)暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。

(3)工程实施过程中，施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B，并签订分包合同。因道路工程工期紧，施工单位8要求施工单位A加快施工进度，尽快提供场地。

(4)工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏。经分析，原因为填土不实引起。

问题：

1．计量时，是否应扣除2m?简述二亡程量清单计价法包含的费用项目。

2．关于钻爆施工的做法是否有不妥之处?若有，指出不妥之处，并说出正确的做法。

3．施工单位A和施工单位B是什么关系?在工程进度方面，两单位是什么样的关系?

4．对于填土不实，施工单位A是否有责任?在工程质量方面，总包与分包单位的相互责任关系怎样?

某城市地铁区间工程隧道长912m，由A公司中标施工，区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥法施工，南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故采用明开法施工。道路改扩建工程由B公司中标完成，道路改扩建工程包括道路工程、地下市政配套管线工程，主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通信管线，道路红线宽度70m。 （1）地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实际长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。 （2）暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。 （3）工程实施过程中，施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B，并签订分包合同。因道路工程工期紧，施工单位B要求施工单位A加快施工进度，尽快提供场地。 （4）工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏。经分析，原因为填土不实引起。

【问题】 1．计量时，是否应扣除2m?简述工程量清单计价法包含的费用项目。 2．关于钻爆施工的做法是否有不妥之处？若有，指出不妥之处，并说出正确的做法。 3．施工单位A和施工单位B是什么关系？在工程进度方面，两单位是什么样的关系？ 4．对于填土不实，施工单位A是否有责任？在工程质量方面，总包与分包单位的相互责任关系怎样？

某隧道工程全长800m，其中V级围岩(对应原I1类围岩)设计开挖断面面积1OOm2，占隧道总长的20%，实际开挖数量17 000m3；IV级围岩(对应原II1类围岩)设计开挖断面面积90m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量30 000m3；Ⅲ级围岩(对应原IV类围岩)设计开挖断面面积80m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量26 000m3；洞外出渣运距为1 700m，超挖部分回填采用M7.5浆砌片石。

问题：(35分)

请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。

背景资料：

某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6．9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000～K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了地质与支护状态观察、周边位移监控。

事件一：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式，其额定风量为2250m3／min，风压为6kPa，发电机功率2×115kW。风管与风机相匹配，选配φ1500mm（压人）和φ1000mm（吸出）的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。

事件二：隧道施工时的通风，设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到1m3的新鲜空气；隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。

事件三：某日早上7时，1名工人进洞启动设备，产生火花，导致隧道发生瓦斯爆炸，该名工人罹难，所幸洞内当时没有其他作业人员，造成损失约320万元。

土建施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制系统由分中心监控工作站、A、亮度检测器和照明配电回路（箱）的接口电路构成。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。

问题：

1．补充背景中隧道监控量测的必测项目。

2．背景中施工时采用的通风方式属于哪一类?

3．改正事件二中的错误之处。

4．写出背景中A的名称。

5．依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

6．背景中隧道按长度分属于哪类隧道?按《公路工程设计变更管理办法》，背景中设计变更属于哪一类变更?说明理由。

【案例一】某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋裂缝，维修费用为40万元。事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。【问题】1．事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。2．事件2中二次注浆应采用什么浆液？3．事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？4．整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?

背景某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，该隧道穿越一向斜构造。该隧道全长4279m，最大埋深1049m，单孔隧道净空宽度9．14m，单孔净空高度6．98m。两洞口处设有明洞，边坡较稳定。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为了获得良好的光面爆破效果，采取了以下措施：①适当加密辅助眼；②光面爆破层厚度一般取50～90cm；③光面爆破的炸药宜采用低猛度、低爆速炸药。在炮眼底部，为了克服底岩石的夹制作用，应改为高爆速炸药。(2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化、个人防护普遍化”。(4)施工单位严格按照新奥法施工的程序进行，并对锚喷混凝土的质量进行如下检查：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。(5)经过浅埋暗挖段时，加强排水，采用内燃抽水机抽水，优先采用全断面法开挖。【问题】1．改正施工组织设计的第(1)条错误做法。请指出光面爆破三眼的爆破顺序。2．改正施工组织设计中第(2)条的错误做法。3．第(3)条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。4．第(4)条措施中，锚喷支护的质量检查不齐全，请补充。5．指出第(5)条措施的错误之处并改正。

某项目部承接一项直径为4．8m的隧道工程，起始里程为DK10+100m，终点里程为DK10+868m，环宽为1．2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。

项目施工过程中发生了以下事件：

事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。

事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展。项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。

事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。

区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环／d。

问题

1．事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。

2．事件2中二次注浆应采用什么浆液?

3．事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?

4．整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?

隧道按长度分为短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道,其中,短隧道的长度范围是( )。

A.1≤300

B.1≤400

C.1≤500

D.1≤600

背景资料：

某施工单位承接了一座二级公路隧道，该隧道为单洞2车道，设计净高5m，净宽12m，总长686m，穿越的岩层含有少量煤层，裂隙发育，设计采用新奥法施工。洞口段围岩为较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整，中薄层状结构，属于Ⅳ级围岩，采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖，台阶长度10～15m。施工顺序如下图所示。

施工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥，必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装；装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。

问题：

1．该隧道开挖应采用什么爆破方法?说明理由。

2．除洞口段采用的方法外，新奥法还包括哪些方法?

3．台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?

4．改正施工单位安全管理的错误。“一爆三检”制度的内容是什么?