题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

某城市地铁区间工程隧道长912m，由A公司中标施工，区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥

法施工，南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故采用明开法施工。道路改扩建工程由B公司中标完成，道路改扩建工程包括道路工程、地下市政配套管线工程，主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通信管线，道路红线宽度70m。（1）地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实际长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。（2）暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。（3）工程实施过程中，施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B，并签订分包合同。因道路工程工期紧，施工单位B要求施工单位A加快施工进度，尽快提供场地。（4）工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏。经分析，原因为填土不实引起。

【问题】 1．计量时，是否应扣除2m？简述工程量清单计价法包含的费用项目。 2．关于钻爆施工的做法是否有不妥之处？若有，指出不妥之处，并说出正确的做法。 3．施工单位A和施工单位B是什么关系？在工程进度方面，两单位是什么样的关系？ 4．对于填土不实，施工单位A是否有责任？在工程质量方面，总包与分包单位的相互责任关系怎样？

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第1题

A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期为2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层2

00mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司，B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测，切缝深度为45～50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝1100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。

【问题】 1．就本工程延期、实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？ 2．分析说明路面产生裂缝的原因。 3．A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加？ 4．指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。

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第2题

某沿海城市道路改建工程4标段，道路正东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m与道路中

心线平行且向北，需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温台风季节。某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准后开始施工，施工组织设计中，绘制了以下总网络计划图：图中，雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。施工组织设计中，对二灰混合料基层雨期施工作了如下规定：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定，摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。

【问题】 1．指出本工程总网络图计划中的关键线路。 2．将本工程总网络计划改成横道图，横道图模板如下，请将模板复制到专用答题卡上作答。3．根据总网络计划图，指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。 4．补全本工程基层雨期施工的措施。 5．补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。

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第3题

某公司低价中标跨越城市主干道的钢一混结构桥梁工程，城市主干道横断面如下图所示。三跨连续梁的桥

跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱粱）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢粱拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢粱段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。

【问题】 1．除支架专项方案外，还需编制其他哪些专项方案？ 2．钢梁安装时，主干道应设几座支架，是否需要占用机动车道，并说明理由。 3．施工支架专项方案需要哪些部门审批？ 4．钢梁分包经济合同需要注意哪些事项？

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第4题

背景资料某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋

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某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。

桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在o．5～1．Om。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施。’

(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了以下防裂缝措施：

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。

②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。

③按规定在混凝土中适量埋人大石块。

(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。

(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。

问题：

1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。

2．指出资料中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。

3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。

4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。

5．关于支架还应补充哪些方面的验算?

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第5题

背景资料A公司中标承建某排水工程，主要包括：高位井(兼顶管工作井)一座；内径书1．6m，全长1856m钢筋

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A公司中标承建某排水工程，主要包括：高位井(兼顶管工作井)一座；内径书1．6m，全长1856m钢筋混凝土顶管一条；采用垂直顶升法施工的外径巾0．48m垂直排放管14根。本顶管的顶距较长，且管径较小，因此施工组织设计应针对超长距离顶进的工程特点，把顶管设备系统、泥浆减阻、中继间接力顶进、顶进轴线的测量控制、长距离通风与供电等作为关键技术，进行深入论证后，制定可靠的有效措施，

A公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂质粉土层面上。为防止流砂，并提高沉井制作的地基强度，基坑四周设封闭式轻型井点降水，确保降水水位在基坑底以下。由于沉井将穿越厚度约12．4m的灰色粉土与黏质粉土，该土层渗透性较好。为了确保沉井干挖顺利下沉，采取喷射井点疏干该层地下水的措施。基坑底四周设排水明沟，东北角和西北角各设集水井一个，排除坑内积水。

A公司施工过程中采用膨润土触变泥浆，是在地面压浆站配制后，通过液压注浆泵压入输浆总管及管节上设置的环形分管，注入至顶管机及管节的各个注浆孔形成管节外围的泥浆套。本次顶进距离有1856m，地面上的压浆泵无法输送如此长距离，在管道内共设置了4座中继压泵站，相邻中继压站的间距约为350m，中继压泵站由储浆箱和压浆泵组成。

根据理论计算并结合顶进的工艺要求，本次顶进一共布置了11只中继间。

问题：

1．A公司的分包原则是：除顶进机设计制造和钢筋混凝土管节分包给总公司下属机械厂和制造厂负责完成外，其余工程以自有队伍为主负责施工。分包部分由项目组派质量员监督，确保分包工程的质量及工期。总包方与分包方在质量控制上的责任关系是什么?

2．A公司沉井降水方案是否正确?

3．A公司在施工过程中采用的触变泥浆的主成分是否正确?触变泥浆的配合比应根据什么来确定?为了减少地面沉降，施工结束后，应对触变泥浆做什么处理?

4．简述顶进施工中中继间的拆除工作。

5．请为A公司设计一个顶进管道轴线控制方案。

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第6题

背景资料某工程建设单位承接了一项连接城市的燃气管道工程，经调查，燃气输配系统的路况如下：(1)要

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某工程建设单位承接了一项连接城市的燃气管道工程，经调查，燃气输配系统的路况如下：(1)要穿越两城市问一条河流，河上有桥。

(2)有三条铁路必须通过。

(3)要穿过一条高速公路。

(4)要穿越城镇的主干道。

问题：

1．这项燃气管道工程需要什么压力的输气管?使用什么管材?

2．燃气管道通过铁路的水平净距和垂直净距为多少?

3．穿越城镇主干道的燃气管道有何要求?

4．穿越铁路的燃气管道有何要求?

5．穿越河流采用何种敷设方式?

6．燃气管道若随桥梁敷设，应采取哪些防护措施?

7．地下燃气管道不得埋设在哪里?

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第7题

背景资料某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带式起重机，以

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某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带式起重机，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带式起重机倾斜，板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室，将一名起重机驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：

(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。

(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带式起重机下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直，但两台履带式起重机下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带式起重机行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。

(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。

(4)仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。

(5)事故造成的直接经济损失达50万元。

通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。

问题：

1．事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么?

2．该事故属几级事故7

3．上述资料中(1)、(2)、(3)、(4)中的现象违反了哪些安全控制要求?

4．按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查?

5．对事故处理是否全面?请说明理由。

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第8题

背景资料某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+ 80m，箱梁

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某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+ 80m，箱梁宽14．5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7．5m渐变到跨中的3．0m。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。

施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。

施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆直接绑在了挂篮上；工、机具材料在挂篮一侧集中堆放。

安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充有关记录。

问题：

1．本案例的施工组织设计审批符合规定吗?说明理由。

2．补充挂篮进入下～节施工前的必要工序。

3．针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。

4．项目部应补充哪些记录?

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第9题

某污水处理工程主要包括泵站、沉淀池等单位工程。其中，钢筋混凝土沉淀池长48m，宽22m。基础底板和墙

体混凝土设计强度等级C30，抗渗等级P8，池壁边墙高6m，厚500mm。结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。结构底板与侧墙分两次浇筑，采用泵送商品混凝土。项目部为保证结构工程施工质量，改善混凝土的和易性，将水泥由计算用量324kg/m。增至354kg/m3，选用坍落度为20～22cm，以增加混凝土入模的扩散性。由于基坑开挖处理计划工期拖后，结构施工已进入六月份，边墙浇筑当日气温为36℃，混凝土入模测试温度为27℃。运至现场的混凝土有一车因等待时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难。作业人员找现场施工员商量能否加一点水，恢复坍落度保障浇筑作业，施工员对此未置可否。当浇筑完毕，现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护，拆模后发现有数条纵向分布的宽0.2mm裂纹。应甲方要求，为给设备安装创造场地条件，在基坑进行简单清理后，立即进行了池壁外防水层施工，项目部在回填土前约请了现场监理查验防水层后，基坑一侧开始土方的回填作业。

【问题】 1．回填水工构筑物的做法是否正确？如不正确，写出正确做法。 2．大型水工构筑物结构验收应如何进行？

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