题目内容
（请给出正确答案）
A.当正常模式和次级模式均无法工作时，PFCF进入直接（DIRECT）模式
B.当大气数据丢失时，PFCF自动从正常模式进入次级模式
C.PFCF工作在次级模式时，自动驾驶不工作
D.次级模式和直接模式一样提供相同的控制功能和操纵性能，但次级模式没有FCM软件输入
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“关于主飞行控制系统（PFCS），以下说法错误的是（）”相关的问题
第1题
A、系统传输方向可以是双向可逆的。
B、信号从输入端沿箭头方向到达输出的传输通路称为前向通路。
C、系统输出量经由测量装置反馈到输入端的通路称为主反馈回路。
D、只有一个反馈通路的系统称为单回路系统，有两个以上反馈通路的系统称为多回路系统。
第2题
A、在里面的闭合回路称为主回路(主环)，在外面的闭合回路称为副回路(副环) ；
B、处于主回路内的调节器称为主调节器；处于副回路内的调节器称为副调节器；
C、主回路的被控变量称为主参数，也称为主变量或主被控变量；副回路的被控变量称为副参数，也称为副变量或副被控变量；
D、检测与变送主参数的仪表称为主测量变送器；检测与变送副参数的仪表称为副测量变送器。
第3题
A. 附属卡开卡后，默认的支付功能与主卡相同
B. 附属卡开卡后，需要主卡对其各支付渠道进行开通设置后，附属卡才可在各支付渠道正常使用
C. 主卡可对附属卡的日支出限额进行设置
D. 主卡可对附属卡的月支出限额进行设置
第5题
A、一般用于主、副过程的时间常数相差不大的串级控制系统；
B、对于不同的过程控制系统和不同的控制品质要求，其逼近的循环次数是不同的，所以往往费时较多；
C、首先将主回路断开，把副回路作为一个单回路控制系统并按照单回路衰减曲线法进行参数整定；
D、第一步整定副调节器参数，第二步整定主调节器参数并整定完毕。
第6题
A、第一步整定副调节器的参数，第二步整定主调节器的参数；
B、副调节器参数整定后，再整定主调节器的参数，此时需要考虑主调节器的参数变化对副回路的影响；
C、通常设置副参数的目的是为了进一步提高主参数的控制质量；
D、只要主参数的质量通过主调节器的参数整定得到了保证，副参数的控制质量可以允许牺牲一些。
第7题
A、主油压要随节气门开度变化而变化
B、前进挡的主油压要比倒挡的主油压要低
C、节气门开度越大，主油压越低
D、节气门开度一定，变速器内部挡位越高，主油压可以减小
第8题
A、具有明确的主次通行权的交叉口宜采用主路优先控制
B、当交叉口的四个路口流量都比较低（双向单车道流量均未达到400辆/小时）时，宜采用主路优先控制
C、无人看守的路口宜采用主路优先控制
D、当此路路口视距不充分、视野不好的时候宜采用主路优先控制
第10题
A、进程控制块记录进程的状态及名称等
B、进程控制块位于主存储区内
C、进程控制块对每个进程不止有一个
D、进程控制块的内容、格式及大小可能不同
为了保护您的账号安全，请在“上学吧”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
微信搜一搜
上学吧
微信搜一搜
上学吧
