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[判断题]

前翼子板损伤程度达到每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形状还在,制定维修方案时可以更换()

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第1题

前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,制定维修方案时可以考虑:()

A. 可以更换

B. 一般不考虑更换

C. 根据车主要求决定是否更换。

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第2题

长度投影变形的两个过程分别为 长度变形和高斯投影长度变形。
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第3题

成形极限是指板料成形过程中能达到的最大变形程度,在此变形程度下材料不发生破裂。
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第4题

属于车身钣金件塑性变形特点的是()

A. 损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续

B. 弯曲变形剧烈,曲率半径很小,通常在很短的长度上弯曲90度以上

C. 矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂

D. 出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状

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第5题

3.变形抗力反映了材料变形的( )程度。
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第6题

A.正确

B.错误

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第7题

汽车车身损伤的判别包括确定()以及车身结构是否整体变形等几个方面

A. 损伤过程

B. 损伤范围

C. 损伤程度

D. 损伤类型

E. 损伤时的车速

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第8题

什么叫变形?变形程度如何量度?

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第9题

填空题 1、为了保证机器或结构物正常地工作,要求每个构...

填空题 1、为了保证机器或结构物正常地工作,要求每个构件都有足够的抵抗破坏的能力,即要求它们有足够的 ;同时要求他们有足够的抵抗变形的能力,即要求它们有足够的 ;另外,对于受压的细长直杆,还要求它们工作时能保持原有的平衡状态,即要求其有足够的 。 2、材料力学是研究构件 、 、 的学科。 3、强度是指构件抵抗 的能力;刚度是指构件抵抗 的能力;稳定性是指构件维持其原有的 的能力。 4、在材料力学中,对变形固体的基本假设是 、 、 。 5、随外力解除而消失的变形叫 ;外力解除后不能消失的变形叫 。 6、 是计算内力的基本方法。 7、 是分析构件强度问题的重要依据。 8、 是分析构件变形程度的基本量。 9、轴向尺寸远大于横向尺寸,称此构件为 。 10、构件每单位长度的伸长或缩短,称为 。 11、单元体上相互垂直的两根棱边夹角的改变量,称为 。 12、材料力学中研究的杆件基本变形的形式有 或 、 、 和 。 13、吊车起吊重物时,钢丝绳的变形是 ;汽车行驶时,传动轴的变形是 ;教室中大梁的变形是 ;建筑物的立柱受 变形;铰制孔螺栓连接中的螺杆受 变形。 14、通常把应力分解成垂直于截面和切于截面的两个分量,其中垂直于截面的分量称为 应力,用符号 表示,切于截面的分量称为 ,用符号 表示。 15、杆件截面上某点处 _ _ 称为该点处的应力。 16、度量一点处变形程度的两个基本量为_ _和_____。 17、材料力学主要研究 ______ 的构件,称为杆件,简称为杆。

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第10题

弯曲时,用 表示板料弯曲变形程度,用 表示极限变形程度。
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