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[单选题]

铅酸蓄电池极板硫化的原因有()。

A.长期充电不足或放电后未及时充电

B.蓄电池液面过低,极板上部与空气接触时强烈氧化

C.电解液密度过高,有害杂质含量大

D.蓄电池经常过量放电或小电流深放电

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第1题

铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是()

A. 过量放电

B. 充电不足

C. 电解液含杂质

D. 极板露出液面

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第2题

汽车用铅酸蓄电池极板发生硫化的原因是什么?如何避免及消除硫化?
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第3题

预防铅酸蓄电池极板硫化的措施主要有( )。

A、经常保持汽车上充电系统的工作正常,发现发电机及调节器出现故障时,要及时修复,尽可能使蓄电池经常处于充足电状态,不过放电,大电流放电后,要及时就车充电,不给硫酸铅再结晶的机会

B、定期检査电解液液面高度,保持液面高出极板上沿10~15 mm,发现液面降低,及时补加蒸馏水,不可补加电解液

C、应根据季节和地区的差异,正确选用电解液密度

D、存放时间超过一个月,每月应补充充电一次

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第4题

铅酸蓄电池极板弯曲的原因有哪些?
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第5题

铅酸蓄电池极板腐蚀的原因有哪些?怎样防止、处理?

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第6题

造成汽车蓄电池极板硫化的原因,主要有()。

A. 电解液比重过小

B. 电解液面高度过高

C. 经常在电量不足的情况下使用

D. 长期不用的蓄电池没有定期充电

E. 在电解液温度常高于45℃

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第7题

铅酸蓄电池极板发生短路有哪些表现?
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第8题

蓄电池在运行中极板硫化有什么特征?

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第9题

铅酸蓄电池硫化的重要表现为()。

A、极板上有较厚的白霜箱,容量显著下降

B、充电时,电压很快升高,达到“沸腾”,但密度增加很少

C、放电时电压很快下降

D、灯光黯淡,启动无力

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第10题

引起铅酸蓄电池“热失控”故障的原因有()

A. 电池的氧循环气路过于畅通

B. 单格电池提前失效故障

C. 电池失水引起电池热失控

D. 充电器与铅酸蓄电池组不匹配

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