分配阀作用部的主鞲鞴上侧通列车管，下侧通（）。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.列车管

D.主阀排气口

B．大膜板活塞上方通工作风缸压力，下方同列车管压力

C．小膜板活塞上方通作用风缸压力，下方同大气

D．小膜板活塞上方通大气，下方同作用风缸压力

E．以上都不对

A. 工作风缸的压力空气；

B. 初制风缸的压力空气；

C. 制动管的压力空气；

D. 均衡风缸的压力空气。

B、列车管流向局减室

C、容积室排向大气

D、总风通机车制动缸

A、过充风缸

B、机车制动缸

C、均衡风缸

D、工作风缸

B．作用风缸

C．紧急风缸

D．大气

B．24

C．25

D．26

B．制动管

C．大气

B．制动管

C．总风

B．通到主阀供气阀盖导向杆背面的通路因污物或胶垫死，通路缩小，使作用管过充，此时过充压力在排气口排出

C．作用管到主阀小膜板上侧的缩口风堵被污物堵塞使其通路变小，造成作用管压力过充，此时充压力最后在排气口排出

D．工作风缸充气止回阀漏泄，使工作风缸压力逆流到列车制管，造成自然缓解

E．以上都不对