关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（）.

B．当人站在船尾螺旋桨之后面向船首，主机进车时螺旋桨顺时针转动的称为“右旋车”

C．当人站在船尾螺旋桨之后面向船首，主机进车时螺旋桨反时针转动的称为“右旋车”

D．当人站在船尾螺旋桨之后面向船首，主机进车时螺旋桨反时针转动的称为“右旋车”

A、当切向速度和飞行速度都一定时，桨叶角增大，桨叶迎角也随之增大

B、当桨叶角和切向速度都一定时，飞行速度增大，桨叶迎角随之减小

C、在桨叶角和飞行速度不变的情况下，转速增加，桨叶迎角增大

D、为了使桨叶各切面的迎角相差不致过大，通常都把桨叶做成扭转的

B、导边涡流激振力引起的桨叶振动

C、实质上是共振

D、随边0.4R以外部位的涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近所致

B、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径

C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨同时，转速不变

D、若桨转速保持不变，推进效率的下降

B、胶黏剂连接适于D<4.5m的沿海及内河船舶

C、D<1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接

D、油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研

B、推力载荷系数T?

C、螺旋桨转速n

D、以上全部

B．各桨叶的旋转阻力方向相同

C．各桨叶的拉力方向都相同

A、从桨根到桨尖，翼弦的安装角逐渐减小

B、对于固定桨距的螺旋桨，只有在特定的一个进距比（飞机飞行速度和螺旋桨桨尖速度的比值）时效率较高

C、螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力

D、螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。

E、螺旋桨扭转的目的是使得桨叶各处的和速度相等

A.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,使螺旋桨的飞行阻力减到最小

B.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,使螺旋桨的飞行阻力减到最小

C.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,便于发动机的空中起动

B．折叠桨.纯碳纤材质

C．非折叠桨.工程塑料材质

D．非折叠桨.纯碳纤材质