题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是：（)
A、要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积A
B、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径
C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨同时，转速不变
D、若桨转速保持不变，推进效率的下降
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
A、螺距比H/D
B、推力载荷系数T?
C、螺旋桨转速n
D、以上全部
更多“下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是：（)”相关的问题
第2题
由SulzerRTA柴油机的配合特性可知，新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大，其优点是：()
A、使用的转速范围扩大
B、超热负荷能力加强
C、加速速度加快
D、有利于轴带发电机使用
第3题
提高螺旋桨效率的途径：()Ⅰ、采用低转速大直径的螺旋桨Ⅱ、采用调距桨Ⅲ、在船尾安装螺旋桨补偿导流管Ⅳ、选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱
A、仅仅是Ⅰ
B、Ⅰ～Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
第5题
为了使主机选型从一开始就能尽量符合实际情况，人们越来越重视首先利用()，为选定最佳方案，还必须再经过()。
A、细资料进行精确计算/全面比较
B、统计资料进行初步计算/详细计算，全面分析、比较
C、参考资料进行估算/全面分析
D、参考资料进行估算/详细分析、比较
第6题
在船尾安装螺旋桨补偿导流管，节能效果明显，其主要优点是()，一般可节能()。Ⅰ、结构简单Ⅱ、使用安装可靠、维修保养方便Ⅲ、10%左右Ⅳ、4.6～8%
A、Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ
B、Ⅱ/Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ
D、Ⅱ/Ⅲ
第7题
考虑船体变脏后、舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称：()
A、舶功率储备
B、动力装置功率储备
C、发动机工作储备
D、船体工作储备
第8题
现在，国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r／min下降至60r／min时，螺旋桨效率的提高可节约主机功率()
A、12～14%
B、14～16%
C、16～18%
D、18～20%
第10题
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，轴带发电机系统的设计不是在()，而是在最大转速的()范围内设计。
A、全转速范围内/0.7~1.0
B、最大转速上/0.7~0.9
C、最大负荷范围/0.85~1.0
D、全负荷范围内/0.85~1.0
热门考试
全部 >
