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[单选题]

机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。

A.过大

B. 不足

C. 不稳

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第1题

机车柴油机功率不稳定(忽大、忽小)，属于联合调节器的主要原因有哪些?

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第2题

一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。()

此题为判断题(对，错)。

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第3题

两速式调节器起何作用？答：保证柴油机怠速时的最低稳定转速，限制柴油机的最高转速，防止飞车。

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第4题

DF4B型机车联合调节器能通过()机构自动调节机车的输出恒功率。

A、控制

B、功率调节

C、传动

D、辅助

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第5题

东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良易引起柴油机()。

A、悠车

B、飞车

C、停机

D、启机困难

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第6题

柴油机悠车可对联合调节器()进行调整。

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第7题

东风4B型机车联合调节器补偿针阀是控制联合调节器反馈系统的工作()，使转速调节过程更趋于稳定。

A、条件

B、基础

C、环境

D、性能

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第8题

联合调节器发生故障，会引起柴油机“飞车”，造成严重破坏事故。

此题为判断题(对，错)。

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第9题

一般内燃机车均采用()来实现对柴油机的转速调节和功率调节。

A.联合调节器

B.牵引电机

C.过渡装置

D.司机控制器

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第10题

下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是（）。

A.保证调速过程稳定

B.满足柴油机并车，负荷全理分配的要求

C.实现负反馈

D.防止油量调节过量

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