气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。

A. 上小下大

B. 上大下小

C. 上下一样

D. 上下不同

A、一般情况下，发动机工作侧压力引起气缸横向磨损

B、连杆弯曲引起气缸纵向磨损

C、气缸磨损的一般规律是沿气缸轴向呈上小下大的圆锥形，沿气缸径向呈不规则的椭圆状

D、气缸磨损最大部位在活塞上止点第一道活塞环对应气缸的位置处

A. 节省材料

B. 可减少往复运动惯性力

C. 活塞在工作中受力不均匀

D. 润滑可靠

A、上大下小成锥形

B、上大下小成倒三角形

C、呈不规则的椭圆形

D、呈不规则的圆形

B．上小下大

C．上下相同

A、冲裁过程中，凸模原来越小，凹模越来越大。

B、凸凹模间隙变化没有规律

C、设计落料模时，凹模基本尺寸应取接近或等于工件最小尺寸。

D、设计冲孔模时，凸模基本尺寸取接近或等于工件孔的最大极限尺寸。

E、不管是冲孔还是落料，冲裁间隙一般选取最小合理间隙值Zmin。

P波消失，代之以大小不等的小“f”波()

QRS-T波群消失，代之以匀齐的连续的正弦波()

以等电位线为轴，QRS-T波群的主峰方向连续自上而下，又自下而上的扭转()

P波消失，代之以匀齐的“F”波()

A. 心室颤动

B. 心室扑动

C. 心房扑动

D. 心房颤动

E. 尖端扭转型室速