关于气缸磨损,下述说法错误的是()。
A.一般情况下,发动机工作侧压力引起气缸横向磨损
B.连杆弯曲引起气缸纵向磨损
C.气缸磨损的一般规律是沿气缸轴向呈上小下大的圆锥形,沿气缸径向呈不规则的椭圆状
D.气缸磨损最大部位在活塞上止点第一道活塞环对应气缸的位置处
A.一般情况下,发动机工作侧压力引起气缸横向磨损
B.连杆弯曲引起气缸纵向磨损
C.气缸磨损的一般规律是沿气缸轴向呈上小下大的圆锥形,沿气缸径向呈不规则的椭圆状
D.气缸磨损最大部位在活塞上止点第一道活塞环对应气缸的位置处
第2题
B.活塞短轴与活塞销方向一致
C.气缸磨损最严重处为上止点第一道气环偏下
D.为保证工作平顺性,销座孔向作功行程中不受侧向力一方偏移
第3题
A、左右两侧轮胎的花纹、磨损或规格尺寸不一致,不会导致制动跑偏。
B、若制动时,出现忽左忽右的跑偏现象,则应检查转向传动机构是否松动和摇摆。
C、左右车轮制动器性能不一致,会导致制动跑偏。
D、某一侧制动轮缸泄漏,会导致制动跑偏。
第4题
A、如果车轮动不平衡,车辆高速行驶时,不平衡质量会引起车轮上下跳动和横向摆动。
B、车轮动不平衡会加剧轮胎及相关机件的磨损和冲击,缩短汽车使用寿命。
C、车轮动不平衡会影响车辆行驶平顺性和乘坐舒适性,但不会影响行车安全。
D、车辆使用中必须经常对车轮动不平衡进行检测和调整,使车轮达到动平衡。
第5题
A、目视检查太阳轮、行星轮和齿圈齿面,应无磨损、斑点或疲劳剥落。
B、行星齿轮和行星架之间的间隙应为0.2~0.6mm,否则可通过更换止推垫片调整。
C、太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处磨损严重应更换新件。
D、行星齿轮机构是一套精密的装置,不会损坏,无需检查。
第6题
A、如果发现制动摩擦片前后、左右磨损不均匀,需要进行修整。
B、如果发现制动摩擦片前后、左右磨损不均匀,只能更换不能修整。
C、制动摩擦片厚度已经磨损接近极限,则应更换新的制动摩擦片。
D、在检查、测量制动摩擦片时,手不能接触制动摩擦片表面。
第7题
A、应沿离合器从动盘一周检测从动盘厚度,检测点应环绕从动盘片,对称位置检测点不能少于6个。
B、离合器从动盘径向跳动必须至少检测2个点位,最外缘点位必须检测。
C、离合器从动盘花键毂内齿磨损严重则应更换从动盘。
D、离合器从动盘的铆钉深度,只检测正反面的一面即可。
第9题
A、测量制动摩擦片厚度时,需要测量多处,按照磨损最大处的测量值判断制动摩擦片是否可以继续使用。
B、应使用磁性百分表测量制动盘的厚度。
C、应使用磁性百分表测量制动盘的端面跳动量。
D、盘式制动器拆检装配完成后,要反复多次踩下、放松制动踏板,让制动器充分复位。
第10题
A、输入轴各轴颈及花键过度磨损、弯曲,则应更换输出轴。
B、输入轴为齿轮轴,轴上齿轮齿面有轻微锈蚀或斑点,禁止用油石修磨后继续使用,必须更换。
C、输入轴上齿轮牙齿有裂纹、打坏、齿面疲劳脱落等,则应更换整个输入轴。
D、输入轴上的齿轮齿面磨损超过0.2mm或齿长磨损超过原齿长的15%,斑点超过齿面的15%以上时,应更换输入轴总成。
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