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[多选题]

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高,则:().

A.发动机燃油消耗率越大

B.发动机推力越大

C.发动机空气流量越大

D.风扇增压比越高

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第1题

航空燃气涡轮发动机的加速性能().

A.冬天时的加速性优于夏天时的加速性

B.平原地区的加速性优于高原地区的加速性

C.高空时的加速性优于低空时的加速性

D.高速飞行时的加速性优于低速飞行时的加速性

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第2题

什么状态不能使用压气机引气对燃油加温?()

A.启动

B.起飞

C.巡航

D.复飞

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第3题

燃气涡轮发动机在过渡状态时,涡轮输出的功率可()压气机所消耗的功率.

A.大于

B.等于

C.小于

D.不等于

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第4题

燃油控制器里的最小压力活门(JT8D,JT9D,PW4000)或增压和泄油活门的作用是:().

A.控制离开控制器的燃油压力不要太大

B.发动机风转状态下回油

C.使喷嘴有良好的雾化模型

D.在燃油压力低于其设定值时,通向燃烧室的燃油被切断

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第5题

在全功能数字式发动机电子控制中,FMU或HMU的功用是().

A.计量燃油

B.计算燃油流量

C.停车时为油泵卸荷

D.限制最大和最小燃油流量

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第6题

涡轮螺桨发动机常采用的防冰方法有:().

A.电加温

B.除冰液

C.增大转速

D.热空气

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第7题

对于液压机械式加电子监控型发动机控制,正确的的说法是:().

A.EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制

B.EEC对重要工作参数进行安全限制

C.EEC进行启动、加速、减速控制

D.EEC故障时,液压机械式调节器可以独立正常工作

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第8题

监控型发动机电子控制中,EEC的功用是()。

A.是发动机的主控制器

B.控制发动机的启动和停车

C.监控发动机的推力

D.限制EGT不超限

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第9题

航空燃气涡轮喷气发动机的特性可以分为().

A.负荷特性

B.转速特性

C.高度特性

D.速度特性

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第10题

从单转子燃气涡轮喷气发动机转速特性可以知道().

A.在较低的发动机转速时,增加发动机转速,燃油消耗率迅速减小

B.在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速增加

C.在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力稍有增加

D.在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速下降

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