题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

石油经二次加工,渣油的比例越来越少,质量也越来越差,下列加工方法中()剩下的渣油质量最差。

A、常压蒸馏

B、减压蒸馏

C、减粘裂化处理

D、真空蒸馏

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“石油经二次加工,渣油的比例越来越少,质量也越来越差,下列加工…”相关的问题

第1题

燃油的(),根据挪威DNV油样分析资料可知,即使是相同等级的燃油,最大可达(),相当于损失了若干吨燃油,经济损失是很大。

A、比能量相差很大/15%

B、总比能相差很大/25%

C、能量相差很大/25%

D、净能量相差很大/5%

点击查看答案

第2题

加装180mm2/s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如不考虑真空条件下密度的影响,实际只加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。

A、1056.75/22.62

B、1034.13/21.39

C、1055.52/21.39

D、1056.75/1.75

点击查看答案

第3题

在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()才是正确的。

A、在加油温度下实际加装燃油的容积

B、按供应商提供的温度计算的实际吨数

C、换算到15℃时实际加装燃油的容积

D、换算到15℃时实际加装燃油的吨数

点击查看答案

第4题

在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为:()Ⅰ、燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的Ⅱ、温度变化时应对燃油的密度进行修正Ⅲ、供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积

A、忽略了Ⅰ

B、忽略了Ⅱ

C、Ⅰ和Ⅱ都忽略了

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都忽略了

点击查看答案

第5题

英国和欧洲国家习惯用计算碳芳香烃指数CCAI来评价燃油的(),当超过()会给机器性能带来许多弊病。

A、发火质量/550

B、比能量/870

C、发火质量/870

D、比能量/550

点击查看答案

第6题

判断下列关于燃油比能量不正确的结论:()

A、每千克燃油所具有的能量称比能量

B、不同燃油的比能量可通过控制燃油加工过程来保证

C、燃油的比能量可按ISO推荐的计算公式计算出来

D、总比能和净能量综合地考虑了密度、水分、灰分和硫分对燃油能量的影响

点击查看答案

第7题

英国和欧洲国家习惯用()来评价燃油的发火质量。

A、总比能量

B、碳芳香烃指数

C、冷凝点和净比能量

D、残碳值和碳芳香烃指数

点击查看答案

第8题

CCAI主要成分是(),对柴油机工作的直接影响()。

A、烷属烃/废气排放物成分

B、芳香烃/导致燃烧性能变差

C、环烷烃/燃烧产物减少

D、芳香烃/燃烧部件温度降低

点击查看答案

第9题

关于燃油比能量理解正确的是:()

A、相同牌号的燃油比能量都相同

B、不同牌号的燃油比能量也可能相同

C、相同牌号的燃油比能量也不相同

D、比能量仅能通过计算求得

点击查看答案

第10题

要了解燃油的比能量,可通过()得知。Ⅰ、按ISO82171996(E)推荐的计算公式计算Ⅱ、按ISO82171996(E)推荐的图表查找Ⅲ、在供油商提供的燃油化验单中查找

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅰ或Ⅱ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信