题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()才是正确的。

A、在加油温度下实际加装燃油的容积

B、按供应商提供的温度计算的实际吨数

C、换算到15℃时实际加装燃油的容积

D、换算到15℃时实际加装燃油的吨数

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第1题

在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为:()Ⅰ、燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的Ⅱ、温度变化时应对燃油的密度进行修正Ⅲ、供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积

A、忽略了Ⅰ

B、忽略了Ⅱ

C、Ⅰ和Ⅱ都忽略了

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都忽略了

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第2题

英国和欧洲国家习惯用计算碳芳香烃指数CCAI来评价燃油的(),当超过()会给机器性能带来许多弊病。

A、发火质量/550

B、比能量/870

C、发火质量/870

D、比能量/550

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第3题

判断下列关于燃油比能量不正确的结论:()

A、每千克燃油所具有的能量称比能量

B、不同燃油的比能量可通过控制燃油加工过程来保证

C、燃油的比能量可按ISO推荐的计算公式计算出来

D、总比能和净能量综合地考虑了密度、水分、灰分和硫分对燃油能量的影响

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第4题

英国和欧洲国家习惯用()来评价燃油的发火质量。

A、总比能量

B、碳芳香烃指数

C、冷凝点和净比能量

D、残碳值和碳芳香烃指数

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第5题

CCAI主要成分是(),对柴油机工作的直接影响()。

A、烷属烃/废气排放物成分

B、芳香烃/导致燃烧性能变差

C、环烷烃/燃烧产物减少

D、芳香烃/燃烧部件温度降低

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第6题

关于燃油比能量理解正确的是:()

A、相同牌号的燃油比能量都相同

B、不同牌号的燃油比能量也可能相同

C、相同牌号的燃油比能量也不相同

D、比能量仅能通过计算求得

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第7题

要了解燃油的比能量,可通过()得知。Ⅰ、按ISO82171996(E)推荐的计算公式计算Ⅱ、按ISO82171996(E)推荐的图表查找Ⅲ、在供油商提供的燃油化验单中查找

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅰ或Ⅱ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

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第8题

为了在订购燃油时作到对质量的控制,轮机长应注意:()Ⅰ、掌握国际上主要的燃油标准Ⅱ、考虑碳芳香烃指数Ⅲ、考虑燃油的比能量Ⅳ、考虑钒、钠、铝、硅的含量Ⅴ、考虑硫分含量

A、除Ⅱ其他都是

B、Ⅰ~Ⅴ

C、除Ⅲ其他都是

D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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第9题

燃料油中铝对柴油机零件的危害是(),对铝的含量通常限于()ppm以下。

A、低温腐蚀/10

B、高温腐蚀/20

C、电化腐蚀/30

D、磨料磨损/30

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第10题

燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。

A、高温腐蚀/比例

B、低温腐蚀/含量

C、电化腐蚀/比例

D、腐蚀磨损/含量

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