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[主观题]

轴承外观检查测量时,先左右旋转轴承外圈(),给外圈施加294~490N的轴向力,把轴承外圈推向一端,表对零;然后再把轴承外圈推到另一端,此时表上的值即为轴向游隙值。

A、1~2转

B、2~3转

C、3~5转

D、5~6转

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第1题

120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成()反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A、小

B、中等

C、很大

D、特小

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第2题

列车试验时,最小减压量为()。

A、10kPa

B、20kPa

C、30kPa

D、50kPa

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第3题

103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()、安定弹簧等组成。

A、紧急二段阀

B、加速缓解阀

C、放风阀

D、半自动缓解阀

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第4题

120型控制阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞()顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A、上移

B、下移

C、左移

D、右移

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第5题

单车试验时,最小减压量为()。

A、10kPa

B、20kPa

C、30kPa

D、40kPa

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第6题

120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。

A、限制

B、停制

C、暂停

D、继续

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第7题

单元组合式车窗活动开启力:车窗组成后不大于()。

A、100N

B、150N

C、200N

D、250N

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第8题

制动软管须在水槽内通以600~700kPa的风压,保压5min不得漏泄或局部鼓起,如管体或端部出现不连续的气泡,并在()消失为合格。

A、4min前

B、6min中

C、8min后

D、10min

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第9题

加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和()的加速缓解风缸,可提高列车的缓解波速(170~190m/s),使低速缓解的纵向冲动减轻。

A、9L

B、10L

C、11L

D、17L

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第10题

单元组合式车窗空气隔声量应不小于()。

A、20dB(A)

B、25dB(A)

C、30dB(A)

D、35dB(A)

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