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[主观题]

司机控制器是用来操纵机车(),实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。

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第1题

导线接头通常采用镀锡或用锡焊接的线鼻子,同时用螺丝紧固,其主要目的为了是使其接触牢固,增大接触面积,从而()。

A、减少接触电阻

B、增大接触电阻

C、防止生锈

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第2题

韶山7E型电力机车各故障信号主要由司机室主台的()显示,还有一部分主要的故障信号由司机室主台的信号灯显示屏进行显示。

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第3题

SS7E型电力机车对于由微机死机造成的故障,在按压复位按钮后应能消除。另一个更为有效地消除微机死机的办法,是将()自动开关FA35断开后再合上,使CPU上电初始化。

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第4题

主电路与电子柜接口导线线号采用四位数数字,千位数字为“()”。

A、1

B、2

C、3

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第5题

SS7E型电力机车当各司机控制器的调速手柄均处于零位时,通过LCU使主台“()”信号灯亮。

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第6题

主断路器的保护作用是通过有关电器来接通主断路器的()来达到的。

A、分闸线圈

B、合闸线圈

C、隔离开关

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第7题

DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。

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第8题

DSA200型单臂受电弓升弓装置由升弓气囊、()、安装机械及轴组成。

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第9题

109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。

A、工作风缸流向容积室

B、列车管流向局减室

C、容积室排向大气

D、总风通机车制动缸

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第10题

DK-1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。

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