CCBⅡ制动系统中，机车停车后，若将弹停制动缸中的压力空气（)，弹停装置将动作，闸片压紧轮盘，可防止机车溜逸。

紧急制动时列车没有空走时间和空走距离。()

CCBⅡ制动系统的()位于司机室操纵台，是人机接口，通过它可进行本机／补机，均衡风缸定压，列车管投入／切除，阶段缓解／一次缓解，补风／不补风，CCBⅡ系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。

电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。()

韶山7E型电力机车车顶上没有人孔天窗，人孔天窗设有安全接地联锁装置，将车顶25kV电路接地，以确保安全。天窗还设有(),当打开天窗时，受电弓不能升起，确保工作人员安全。

列车在制动时，制动力愈大，则制动距离愈长。()

CCBⅡ制动系统，无动力回送时，制动系统应断电，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位，关闭停放制动控制塞门B40.06，司机要到车下机械缓解停放制动，机车端部平均管塞门应()。

转向架的形状对整个机车运行性能如平稳性、稳定性和可靠性起着决定的作用。()

在零压保护中，零压时间继电器的延时时间是3秒d()

CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到()kPa以上，方可再次施加停放制动。

主断路器延时阀的作用是使传动气缸较灭弧室滞后一定时间得到储风缸的压缩空气，从而使主触头的动作比隔离开关动作滞后30－50ms，从而实现主触头的无电分断。()