更多“SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。()”相关的问题
第1题
DK-1制动机,过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。()
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第2题
DK-1型电空制动机,因空气位809线无电,所以排风1电空阀不能得电。()
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第3题
SS9型电力机车关闭电钥匙开关,停放制动灯灭,表示机车停放制动实施。()
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第4题
DK-1型电空制动机,转换阀153有客车位、货车位两个工作位置。()
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第5题
SS9型电力机车牵引电机电机电枢绕组形式为单叠绕组。()
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第6题
DK-1型电空制动机,压力开关209的动作整定值是190~230kPa。()
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第7题
DK-1型电空制动机,电阻制动开始时,中间继电器452将得电吸合。()
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第8题
SS9型电力机车空气断路器主阀右端气室与启动阀相通。()
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第9题
DK-1型电空制动机,设置均衡风缸的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。()
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第10题
109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。()
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